Bol to veľký deň pre Trnavu, pred desiatimi rokmi otvorili severný obchvat

AKTUALITY - Trnava | 21.6.2022, 12.51, prispievatelia

Očakávaným efektom malo byť zníženie dopravnej zaťaženosti v uliciach Trnavy o 10 až 15 percent.

Severný obchvat Trnavy oddeľuje od obytnej zóny protihluková stena. Foto: Ján Král
 

reklama

Trnava zažila pred desiatimi rokmi svoj veľký deň, ktorý mal priniesť menej kamiónov v meste, čistejší vzduch a plynulejšiu dopravu.

Dňa 20. júna 2012 sa konalo slávnostné otvorenie severného obchvatu Trnavy, prvé autá po ňom prešli na druhý deň, 21. júna 2012.

Jeho výstavba trvala niekoľko rokov, investorom bol štát, ktorý ho financoval z eurofondov. Pásku na tribúne strihali poslankyňa Národnej rady SR Renáta Zmajkovičová, župan Tibor Mikuš či primátor Vladimír Butko. 

reklama

„Severný obchvat zásadne zlepší dopravnú situáciu v Trnave a zároveň spĺňa všetky ekologické a ekonomické parametre, ktoré sú cieľom projektov financovaných Európskou úniou. Odľahčenie od tranzitnej dopravy smerujúcej na Záhorie pozitívne pocítia jednak obyvatelia dotknutej časti mesta, a tiež vodiči znížením energetických a časových strát," uviedol po prestrihnutí pásky vtedajší minister dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Ján Počiatek.

Samozrejme, spomenul vtedy aj potrebu ďalšieho obchvatu mesta, ale tam si na strihanie pásky ešte nejaký ten rok počkáme. Napokon, aj existujúci obchvat bol v územnom pláne mesta nakreslený už od roku 1974...

Hlavným cieľom projektu bolo vylúčiť tranzitnú dopravu z centra mesta Trnavy, a tým minimalizovať jej negatívne vplyvy.

Očakávaným efektom malo byť zníženie dopravnej zaťaženosti v uliciach Trnavy o 10 až 15 percent. Samozrejme, kto očakával, že v meste nastane po otvorení obchvatu úplný kľud, ten sa nedočkal.

V každom prípade však každé jedno auto, ktoré obchvatom prejde, sa vyhne napríklad Trstínskej, Hospodárskej či Rybníkovej ulici.

Celkové náklady na viac ako 4,5 kilometrový obchvat, ktorý vznikal v troch etapách počas niekoľkých rokov, dosiahli viac ako 33 miliónov eur. Z nich 23,5 milióna eur tvorí príspevok Európskej únie, zvyšok bol financovaný zo štátneho rozpočtu.

Na otázku, kedy sa bude v Trnave otvárať ďalší obchvat, dnes nepozná odpoveď nikto.

(pm)