VIDEO: Turistickú letnú sezónu zakončili benzínom a pivom

AKTUALITY - Trnava | 2.10.2012, 14.35, Gabriel Kopúnek

Pivný festival v Holíči dopísal šiestu kapitolu. Už piaty rok je jeho neoddeliteľnou súčasťou Holíčsky zámocký okruh. Toto dvojpodujatie s medzinárodnou účasťou tak patrí medzi významné spoločenské podujatia v Trnavskom kraji.

V Holíči sa cez víkend uskutočnili medzinárodné preteky motocyklov oldimerov.

reklama

Na Michala sa rozozvučali motory pretekárskych motocyklov už dopoludnia v rámci tréningov. Od 14. hodiny sa už ale štartovalo naostro, pocta prvého štartéra pripadla ministrovi školstva Dušanovi Čaplovičovi.

Medzi stovkou pretekárov figurovali aj dve ženy ako spolujazdkyne na sajdkárach, pričom si odniesli dva najcennejšie kovy. Kateřina Rozeneková striebornú, Markéta Kubalová zlatú.

Okrem slovenských a českých pretekárov však svoje zastúpenie mali Francúzi, Nemci, Rakúšania, Poliaci Taliani, Angličania i Maďari. „Už druhý rok sa nám dostalo tej cti zorganizovať medzinárodné Majstrovstvá Európy v rámci seriálu oldtimerov. Je to posledné podujatie sezóny a všetci pretekári sa naň tešia,“ uviedol primátor Holíča a podpredseda TTSK Zdenko Čambal.

reklama

„Pred šiestimi rokmi sme založili tradíciu pivných slávností v posledný septembrový víkend. Počas prvého ročníka mi známy československý motocyklový pretekár Peter Baláž ponúkol možnosť založiť v Holíči mestský pretekársky okruh. Zo začiatku sa mi zdal krátky, ale nakoniec, najmä po tej tragédii v Novom Meste nad Váhom, sme zistili, že je na takéto preteky úplne ideálny,“ poznamenal za organizačný výbor a dodal, že zázemie v areáli habsburgovského letného sídla Holíčanom mnohí závidia a tvrdia, že nikde inde nemajú príjemnejšie prostredie.

Už v poradí šiesty ročník Zámockých pivných slávností naznačuje, že ide o jedinečné podujatie v rámci Slovenska. Aj keď sa v Holíči pivo nikdy nevarilo, organizovanie podujatia má svoje opodstatnenie. „Roky som chodieval s bratom a priateľmi na Octoberfest do Mníchova. Keď som vstúpil do verejných funkcií, nemal som už na to čas. Hneď v prvý rok primátorovania v roku 2007 som nadniesol myšlienku ukončenia turistickej sezóny v meste takýmto podujatím. Dnes má už tradíciu i patričnú úroveň a je dôstojným ukončením letnej sezóny v regióne,“ dodal Zdenko Čambal.

Vzápätí sa však dotkol aj bolestivej témy Holíča, a tou sú kultúrne pamiatky. „Jednou z nich je aj najstarší liehovar na Slovensku. Momentálne patrí súkromnej spoločnosti a je v dezolátnom stave.

Achillovou pätou je získaný a napoly aj stratený grant na rekonštrukciu objektu tabačiarne na kongresové centrum. Dúfam, že zákon o verejnom obstarávaní bude upravený tak, aby sme neboli jeho poddanými a taktiež aj Úrad pre verejné obstarávanie bude objektívne a rýchlo konať. Vážne problémy v tomto smere nekvária len Holíč, ale aj iné mestá, ktoré sa uchádzali o možnosť implementovať získané finančné prostriedky v grantových schémach.“

Panutý bastión "preslávil" Holíč od Ašu až po Čiernu nad Tisou. Primátor Zdenko Čambal to však až tak čierne nevníma.

Holíč a jeho zámok – letné sídlo Márie Terézie a Františka Lotrinského, sa do povedomia verejnosti dostali aj vďaka spadnutému bastiónu po vyčistení vodných priekop a znovu napustením. „Statické štúdie potvrdili, že nešlo o zle zvolený postup pri čistení a revitalizácii obranných valov, ale to bol problém nevhodnej rekonštrukcie v 70-tych rokoch minulého storočia.

Dôkazom je tiež to, že ostatné bastióny vydržali. Súčasný stav nás neteší, ale, ako to vidieť na viacerých kultúrnych či technických pamiatkach, Slovensko sa pre mylnú politiku v tejto oblasti stáva akýmsi prototypom neschopnosti postarať sa o svoje dedičstvo.“

Výsledková listina Holičského zámockého okruhu

Kategória A1 – motocykle do r. výroby 1949, motocykle s obsahom do 125 cc do r. v. 1970 a motocykle s obsahom 50 cc do r. v. 1983
1.Jan Pyzsko (ČR) - Jawa 50 (1977)
2.Jozef Masaryk (SR) – Benelli 125 (1970)
3.Vladimír Jančovič (SR) – ČZ 125 (1967)

Kategória A2 – motocykle 175 cc, 250 cc do r. v. 1970
1.Milan Hanzalík (SR) – Yamaha 250 (1970)
2.Vladimír Františ (SR) – Jawa 250 (1968)
3.František Jadrníček (ČR) – Ravo 250 (1962)

Kategória B – 350 a 500 cc do r. v. 1970
1.Viliam Michalka (SR) – ČZ 380 (1970)
2.Rostislav Lux (ČR) – Honda 350 (1970)
3.Franz Ritter (A) – Aermecchi 350 (1967)

Kategória C – do 750 cc do r. v. 1976
1.Franz Dworak (A) – Hauer Kawasaki Z 650 (1976)
2.Frank Seidl (D) – Italjet 125 (1974)
3.Alois Petrovský (ČR) – Honda CB 500 (1975)

Kategória D – do 1300 cc do r. v. 1983
1.Tomáš Pavel (ČR) – Suzuki GS 1000 (1978)
2.Antonín Kružík (ČR) – Jawa 250 Maxton (1978)
3.Jaroslav Ráček (ČR) – Yamaha SR 500 (1978)

Kategória E - sidecar
1.Dimitri Gautret (F) a Markéta Kubalová (ČR) – BMW Ragonnet 1000 (1970)
2.Tomáš Pavel a Kateřina Rozeneková (ČR) – Windle Yamaha 650 (1969)
3.Jiři Huml a Tomáš Huml (ČR) – Suzuki SRS 750 (1978)

Kategória Paráda
1.Martin Diviak (SR) – Benelli 125 (1972)
2.Rostislav Lux (ČR) – Honda 350 (1970)
3.Jakub Kozák (ČR) Honda CB 350 (1967)

Slovakia Ducati Cup
1.Juraj Špaček (SR) – Ducati GT 1000
2.Vincent Krajčovič (SR) – Streer Fighter 1089
3.Jan Jankowski (PL) Ducati 749

Ocenenia jednotlivcov
Cena ministra Dušana Čaploviča - Giuseppe Sandroni (I)
Cena primátora Holíča Zdenka Čambala – Franz Dworak (A)
Cena pre nNajlepšieho pretekára – Jan Exner (ČR)